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▲台灣鐵路產業工會秘書長蕭農瑀要求政府重視，否桃園借錢救急信貸好過則將會有下一步動作。（圖／記者許展溢攝）
記者許展溢／台北報導
台鐵在普悠瑪事件發生後一天開始「暫停發放」已實施30多年的「乘務人員休息時間報酬」，等於一個司機和列車長每月最多會被砍到1萬元，台灣鐵路產業工會22日表示，雖在抗議聲後，交通部緊急對外宣稱恢復司機員津貼，但列車長部分提都未提，怒轟根本是一國兩制。
台灣鐵路產業工會秘書長蕭農瑀指出，行政院雖然針對普悠瑪事件說要改革，也確實無上限，做的第一個動作竟是把司機員外站津貼通通都砍了，而且還是在事件隔一天，轟台鐵員工勞動條件已夠差，沒想到連外站津貼都要剝削。
蕭農瑀說，列車長每月有10天都要在外站過夜，每天晚上最多只能休息6小時，根本無法回家，卻只能領到2小時乘88元的時間，加起來也才176元，加總天數平均1小時只有29元，連一顆鐵路便當都買不起，交通部22日中午雖然已回覆會繼續發放司機員津貼，但列車長完全不提，她認為列車長除巡視車廂，還要協助旅客處理各種緊急況， 如此辛苦的維繫鐵路運輸，難道就不被重視？
▲台灣鐵路產業工會拿出公文轟交通部一國兩制。（圖／記者許展溢攝）
蕭農瑀怒轟交通部一國兩制，搞得民眾運輸安全也是一國兩制，讓全台約800個列車長的努力莫名其妙的被消失，如此低薪已不符合現在社會經濟標準，且這樣的計算方式還超過30年。
台灣鐵路產業工會最後強調，台鐵員工勞動條件太低，新人每年走3成，技術部門也有很大斷層，鐵路員工不該一國兩制，交通部外站津貼不能被砍，列車長必須比照司機員的外站津貼發放，用時薪乘36個小時，而不是連88元的基本薪資都不到，如政府再不重視，將會有一下步動作。
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